Type SPORT(スポルト)のコンセプトは、自転車の「SUV」(SPORT UTILITY VEHICLE)
前後20インチの小径車ながら、フルサイズのロードモデルにも引けを取らない、軽くて、速い、しっかりした走行パフォーマンスを実現しました。
アルミフレームならではの、硬くてしっかりとした剛性感のあるフレームをベースに、独自発想のオリジナルサスペンションを、前後に装着しました。
Tartaruga Type SPORT DX orange
「硬いのに軟らかい」独特の乗り心地
Type SPORTの前後サスペンションは、殆ど動きません。
通常の路面走行時には、細身の高圧タイヤ特有の、路面からの微振動のみを吸収し、歩道と車道のスロープ部にあるような、1~2cmの段差を越える時には、ガツンと作動して衝撃を吸収します。
これは、まさに太いタイヤの乗り心地を、シュミレーションしています。
この、独自発想のサスペンションを装備した事により、ペダルを漕ぐ力を吸われることなく、 漕いだ分だけ、あるいはそれ以上に、前へ進みます。
操作性の点でも、クセの無いニュートラルなハンドリングフィーリングにより、思い通りのライン取りが可能です。
高級クロモリフレームにも似た「硬いのに軟らかい」と称される独特の乗り心地は、これらの絶妙なバランスによりもたらされます。

目指したのは、"自転車としての" ではなく、
"乗り物としての"、「乗り心地の完成度」です。
ワイドな可変式ライディングポジション
(注記:SD、DXのみの仕様です。)
Type S position
独自発想のアジャスタブルステムと、ライズの高いハンドルバーとのコンビネーションにより、一台の車両で、その日の気分に合わせて、全く異なるライディングポジションの選択が可能です。
その気にさせる、スポーツライクな前傾ポジションはもちろん、最もアップライトなライディングポジションを選択した場合、楽な姿勢と、広い視界を実現します。
高性能な足回りに、ママチャリライクなお気楽ポジションで乗れて、荷物もしっかり積める。
あなたの「したい」をかなえる、"最高の街乗り車"それが、Tartaruga Type SPORTです。
一般的に、’あれもできる’、’これもできる’と言うと、どれをとっても中途半端になりがちですが、Tartaruga Type SPORTは、まさに奇跡的ともいえる絶妙なバランスにより、どれも高次元の満足度、完成度でこなします。
普段使いの一台として、自信を持ってお勧めします。
ハイパフォーマンスSUV
Type SPORT with option
前後オリジナルフルサスペンション装備の、街乗りに最適化された足回りをベースに、豊富に用意された純正オプションパーツを装着することにより、十分なユーティリティーと、様々なカスタマイズのベース車両としての、十分な拡張性を確保しました。

フレーム性能の理由
"Type SPORT"は、台湾Pacific Cyclesとタルタルーガ・エンターテイメントワークスとのコラボレーションモデルです。
Pacific Cyclesは、Tartaruga全シリーズをはじめ、世界中の著名な小径車の生産を、一手に担う製造会社です。
Pacific Cyclesの持つ、膨大な小径車製作の経験に裏づけされた、理想的なジオメトリーをベースに、Tartarugaならではの様々なアイデアとアレンジを加えて誕生したのが"Type SPORT"です。
弊社だけではなしえなかった、高い走行性能は、このコラボレーションにより実現しました。
折畳可能! しかも、選べるふたつの折畳スタイル
Type SPORT FOLDING STYLE
このしなやかな走りを生み出すフレームは、折畳が可能です。
- フルフォールディング
QR固定の前後ホイールを取りはずし、リアサスペンションの後方QRをゆるめることで、工具等を一切使う事無く、分解して、驚くほどコンパクトに折畳めます。
折畳んだ際の厚みが、薄いことも特徴です。
また、純正オプションのリアキャリアを装着していても、リンク機構により、フレームの折畳みの操作を行うと、自動的にリアキャリアーも畳まれて、折畳んだ際のサイズは、キャリアー未装着の場合と変わりません。
さらに、このリアキャリアーを装着していれば、折畳んだ際のフレームがよりしっかり自立します。
20インチフルサスペンションモデルでありながら、その重量は10.5kg(18速モデル)と、とても軽量、コンパクトさを優先した折畳スタイルです。
折畳サイズ : 約 W73cm × H58.5cm × D36cm

- イージーフォールディング
純正オプションの、Type S専用イージーフォールディングアダプターとリアキャリアを、ボルトオンにて装着することで、Type SPORTが簡単に折畳めて、バック等を使用することなく、そのまま移動できるようになります。
上記フルフォールディング状態と比較すると、二回り程大きめの折畳みサイズとなりますが、折畳んだ際の幅がとても薄く、持ちやすい形状になります。
簡単な操作と、素早い移動を優先した折畳スタイルです。
折畳サイズ : 約 W117cm × H78cm × D36cm
注記:折畳サイズは、ハンドル形状やポジションにより多少異なります。
「最高の街乗り車」は、
最高のランドナーだった。
Type SPORT full option1
他を寄付けない抜群の安定性と、驚くほど軽くて軽快な走りで、まったく次元の異なるハイパフォーマンスな走行性能を誇るType SPORTは、豊富に用意された、純正オプションを組み合わせるだけで、抜群の積載能力をも手にいれます。
Type SPORTにまたがり、気の向くまま旅に出る。
疲れたら、無理をしないで、小さく畳んで電車等を利用して帰ってくる。
気張らない、大人の旅の楽しさがそこにはあります。
Tartaruga Type SPORT DX orange
Tartaruga Type SPORTに
ランドナー専用モデル登場!
ランドナーとしての評価が、とても高いTartaruga Type SPORTに、よりランドナーに特化した専用モデル、Tartaruga Type SPORT Grand Touring が追加となりました。
Tartaruga Type SPORT Grand Touring に関する詳細は、こちらのGT専用ページをご覧ください。
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DXモデルのドライブトレインを、大幅にグレードアップ
20速化されたシマノTiagraをベースに、ギアクランク及びBB周りを、弊社GTで好評のDriveLine社製上位スポーツグレードへアップグレード。
シンプルかつスポーティーなチタンカラーのクランクは、軽量でかつ圧倒的な高剛性感をもたらします。
フロントチェーンリングも53T化され、従来のDXモデルに対しペダリング時の高剛性化とスピードの飛躍的な向上がはかられ、驚異的な回転性能を誇るハブとの組合せにより、どなたにでも、ペダルを漕いだ分だけ、いや、それ以上にグイグイと進む、DXならではの独特の走行感覚をお楽しみいただけます。
Type SPORT new brake1
Type SPORT new brake2
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DX、GT、SDモデルの前後ブレーキがグレードアップ
万能性能を誇るType SPORTですが、従来モデルでは、一点だけ不満点がありました。
折畳みを行うため前後のタイヤを外す際に、規定一杯の空気圧を入れたタイヤだと、キャリパーブレーキサイドレバーを緩めても、タイヤとブレーキシューが干渉する場合がありました。
最新ロットであるver.1.25では、全てのモデルに新タイプのキャリパーサイドレバーを装備した、新型ブレーキをそれぞれ採用し、この不満点を完全に解決しました。
特にDXとGTモデルにはメーカー標準品をベースに、Tartaruga Type SPORTに最適化するために、CNC加工を行った専用ブレーキを装着しました。
タイヤ着脱の際に、タイヤとブレーキシューとの干渉が、一切無くなったことは言うまでもありませんが、同時にブレーキシューの位置をショート化した事で、ブレーキ自体の効きはもちろん、ブレーキレバーを引いて、ブレーキが効き始めてからの、レバータッチも剛性感が増し、ワンランク上の操作感を実現しています。
Type SPORT new brake1
Type SPORT new brake2
Tartaruga Type SPORT ULTEGRA
Type SPORT ULTEGRA ver.1.25
\290,000- (税別価格)
フレームカラー:パールホワイト

生産終了。
完売しました。









Type SPORTのスペック詳細はこちらから。


E-VEHICLE Tartaruga Type SPORTをご購入いただける、「Tartarugaマエストロ」に関する情報はこちらから御覧いただけます。
Type SPORT DX orange
Type SPORT DX ver.1.25
\230,000- (税別価格)
フレームカラー:ボンバーオレンジ
       :パールホワイト
       :ユーロブラウン
       :グリーン

Type SPORT ULTEGRAの生産終了にともない、基本コンポに20速のシマノTIAGRAを使用し、従来モデルからクランク及びBB周りを、大幅にグレードアップした、Type SPORTの新生フラッグシップモデルです。
フロントギアも53T化され、従来のDXモデルに対して、ペダリング時の剛性感とスピードが飛躍的に向上し、驚異的な回転性能を誇る前後ハブとの組合せにより、どなたにでも、Type SPORTの圧倒的で高いポテンシャルの走りを味わっていただけます。
街中はもちろん、峠からロングライドまで余裕でこなす、価格と性能のベストバランスモデルです。

Type SPORTのスペック詳細はこちらから。

Type SPORT GT White
Type SPORT GT ver.1.25
\192,000- (税別価格)
フレームカラー:ボンバーオレンジ
       :パールホワイト
       :ユーロブラウン
       :グリーン

基本コンポにシマノSORAを使用した、18速のランドナーモデル。
最新ロットから、ブレーキをDX使用の上位グレードにアップグレードし、制動性能を高めました。
ランドナーとしての使用を前提に、必要にして十分な性能を盛り込みました。
DX、SDグレードとの主な違いは、ドロップハンドル標準装備、ブレーキレバーに組み込まれたインデックスシフターレバー、走破性と走行性を両立させたハイグリップタイヤの標準装備により、新世代型ランドナーと呼ぶにふさわしい、卓越した走行性能を誇ります。
詳細は、こちらの GT専用ページをご覧ください。

Type SPORTのスペック詳細はこちらから。

Type SPORT SD black
Type SPORT SD ver.1.25
\163,000- (税別価格)
フレームカラー:ボンバーオレンジ
       :パールホワイト
       :ユーロブラウン
       :グリーン

基本コンポにシマノSORAを使用した、9速のエントリーモデル。
街中での使用を前提に、必要にして十分な性能を盛り込みました。
エントリーモデルでありながら、他の小径車とは、全く次元の異なるしっかりした走行性能を誇ります。

Type SPORTのスペック詳細はこちらから。

Type SPORT SD orange
Type SPORT SD ver.1.25
フレームカラー:ボンバーオレンジ
Type SPORT SD white
Type SPORT SD ver.1.25
フレームカラー:パールホワイト
Type SPORT DX brown
Type SPORT DX ver.1.25
フレームカラー:ユーロブラウン
Type SPORT DX green
Type SPORT DX ver.1.25
フレームカラー:グリーン